近日，部分煤炭運輸企業(yè)為降低高速通行費，采取“子母車”運輸模式引發(fā)關注。所謂“子母車”，即一輛重型卡車裝載另一輛卡車，僅一輛車繳納通行費，通過減少車輛通行次數(shù)實現(xiàn)成本節(jié)約。這一做法看似巧妙，但其中涉及的安全隱患、法律風險及行業(yè)影響值得深入探討。

從成本角度來看，子母車確實能在短期內(nèi)降低高速費支出。以單次運輸為例，若兩車分別通行需繳納400元，合并后僅需200元，降幅顯著。這種操作存在多重風險：車輛疊放易導致重心不穩(wěn)，增加側翻事故概率；超長超高超重運輸違反《道路交通安全法》，一旦被查處將面臨高額罰款；長期規(guī)避收費將破壞公路養(yǎng)護資金循環(huán)，影響基礎設施可持續(xù)發(fā)展。

行業(yè)專家指出，合規(guī)的降本增效應聚焦三個方面：優(yōu)化運輸路線規(guī)劃，采用智能調(diào)度系統(tǒng)減少空駛率；推廣標準化甩掛運輸，提高車輛周轉(zhuǎn)效率；申請合法的大宗貨物運輸優(yōu)惠費率。交通運輸部門近期也明確表示，將加強對異常運輸行為的監(jiān)管，維護公平競爭環(huán)境。

對于煤炭運輸企業(yè)而言，與其冒險采用灰色手段，不如通過技術升級和管理創(chuàng)新實現(xiàn)真正意義上的降本增效。這既符合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求，也能為物流行業(yè)創(chuàng)造長期價值。